FitNord Classic 300 Sähköpyörä 2024, punainen (489,6 Wh akku)
FitNord Classic 300 Sähköpyörä 2024, punainen (489,6 Wh akku)
Anna sähköpostiosoitteesi niin kerromme sinulle kun tuotetta on taas saatavilla.
Yhteensopivat lisätarvikkeet
Kuvaus 
Tekniset tiedot 
Takuu 
Huolto & asennus Matalarunkoinen FitNord Classic 300 -sähköpyörä on klassinen kaupunkipyörä, jossa on turvallinen jalkajarru, integroitu akku ja vahva keskimoottori – vuoden 2024 uudistettu malli!
Suomessa kasattu, klassisesti muotoiltu FitNord Classic 300 -sähköpyörä on helppo ja turvallinen kulkuväline kaupunkipyöräilyyn. Matalarunkoisen pyörän kyytiin on helppo nousta ja pyörää on helppo käsitellä, vaikka kyydissä olisi turvaistuin tai lastia tavaratelineellä. Vahva keskimoottori ja viisi avustustasoa keventävät polkemista, perinteinen jalkajarru on aina luotettava ja integroidun akun yhdellä latauksella voit polkea jopa 120 kilometriä. Uudistetussa vuoden 2024 mallissa on entistä tarkempi LCD-näyttö USB-C-liittimellä ja kiinnityspaikka etukorille.
Tutustu FitNord Classic 300 -pyörään ja aloita huoleton sähköpyöräily!
1. Tehokas, integroitu akku (489 Wh) – yhdellä latauksella jopa 120 kilometriä
Runkoon integroidussa 489 Wh akussa on Samsungin kennot ja akun kantama on avustustasosta, maastosta ja käyttäjän koosta riippuen jopa 120 kilometriä yhdellä latauksella. Akku on suuren kapasiteettinsa ansiosta huoleton pitkillä lenkeillä eikä sitä tarvitse välttämättä ladata joka päivä. Akku on helppo irrottaa avaimella ja tuoda tarvittaessa sisälle lataukseen.2. Vahva keskimoottori (60 Nm) ja viisi avustustasoa – nauti polkemisen keveydestä
60 Nm TechDrive-keskimoottori tekee polkemisesta kevyttä – oli edessä sitten ylämäki tai vastatuuli. Voit valita viidestä eri avustustasosta sopivan vaihtoehdon helppokäyttöisen ohjausyksikön painikkeilla. Moottorin momenttitunnistus antaa sitä enemmän tehoa, mitä voimakkaammin painat poljinta. Sen ansiosta avustus tuntuu aina luonnolliselta, kuin olisit vahva kuin kilpapyöräilijä. FitNordin TechDrive-moottoreiden takana on alan johtavia toimijoita, jotka valmistavat osia myös esimerkiksi Toyotan ja Hondan sähköautoihin.3. Luotettava jalkajarru ja Shimano Nexus 3 -vaihteisto – turvallista menoa
FitNord Classic 300 -sähköpyörä on helppo pysäyttää turvallisesti perinteisellä jalkajarrulla, ja kolmivaihteisesta Shimano Nexus -napavaihteistosta on helppo valita sopiva välitys kaikkiin tilanteisiin. Kun sähköavustus on käytössä, vaihteisiin ei tosin tarvitse juuri koskea kuin liikkeelle lähtiessä. Vinkki: voit vaihtaa napavaihteita myös ollessasi paikoillasi esimerkiksi liikennevaloissa.4. Näyttö USB-C -latausominaisuudella ja hyvä varustelu – helppoutta ajamiseen
Vuoden 2024 uudistetun mallin näytössä on värit helpottamassa luettavuutta. Lisäksi uudessa näytössä on USB-C -latausominaisuus, jonka avulla voit ladata puhelimen tai ajovalon suoraan näytöstä. Selkeästä näytöstä voit näppärästi tarkistaa vauhdin, ajetun matkan ja akun lataustason. Laadukkaasti varustellussa pyörässä on lainmukaiset ajovalot edessä ja takana, AVS-kiinnitysjärjestelmä tavaratelineessä sekä roiskeilta suojaavat lokasuojat.5. Suunniteltu ja kasattu Suomessa – tehty pohjolan olosuhteisiin
FitNord-sähköpyörät on suunniteltu Suomessa paikallisiin olosuhteisiin. Suomalaisten asiantuntijoiden monivaiheiseen tuotekehitysprosessiin kuuluu rungon valinta, runkogeometrian säätäminen käyttäjien ja käyttötarkoituksen mukaan, sopivien komponenttien valinta ja testaus käyttäjät ja ilmasto huomioiden, pyörän visuaalinen suunnittelu sekä tietysti EU-määräysten noudattaminen CE-merkinnän saamiseksi. Classic 300 -malli on myös kasattu Suomessa.Kenelle ja miksi?
FitNord Classic 300 -sähköpyörä on näppärä kaupunkipyörä helppokäyttöisyyttä, mukavuutta ja turvallisuutta arvostavalle ajajalle. Luotettavat jalkajarrut helpottavat pysähtymistä ja erittäin matalan rungon ansiosta pyörän kyytiin ja kyydistä pois pääsee helposti ilman jalan nostamista. Mukavan pysty ajoasento tekee ympäristön havainnoinnista helppoa. Polkemista keventävä tehokas keskimoottori, kestävä akku ja näppärä 3-vaihteinen Shimano Nexus -napavaihteisto pitävät ajamisen vaivattomana.Pirteän punaisen lisäksi värivaihtoehtoina valkoinen ja hopea. Jos kaipaat vielä tehokkaampaa moottoria ja enemmän vaihteita, tutustu premium-tason FitNord Classic 500 -sähköpyörään. Olemme myyneet jo 30 000 FitNord-sähköpyörää tyytyväisille asiakkaille – nyt on sinun vuorosi hypätä satulaan!
Aloita vaivaton sähköpyöräily ilman päivittäistä lataamista ja ylläpitoa => Valitse sopiva runkokoko ja tilaa omasi!
Yleistiedot
Tuotenimi: FitNord Classic 300 Sähköpyörä 2024, punainen (489,6 Wh akku)
Malli: Classic 300
Väri: Punainen
Käyttötarkoitus: Kaupunkiajo, Työmatka-ajo
Tuotteen pituus: 159 cm
Tuotteen leveys: 25 cm
Tuotteen korkeus: 90.5 cm
Tuotteen paino: 24 kg
Käyttäjän paino enintään: 120 kg
Akku ja moottori
Akun kapasiteetti: 489.6 Wh
Akun kennojen valmistaja: Samsung
Akun sijainti: Runkoakku
Akun jännite: 36 V
Akun varauskyky: 13.6 Ah
Moottorityyppi: Keskimoottori
Tunnistintyyppi: Momenttisensori
Teho: 250 W
Maksimivääntö: 60 Nm
Maksiminopeus: 25 km/h
Vaihteet ja voimansiirto
Vaihteiden määrä: 3
Vaihteiston tyyppi: Shimano Nexus 3
Ketjumalli: KMC
Näyttö
Avustustasot: 5
Talutusavustus: Kyllä
Jarrut, renkaat ja etuhaarukka
Jarrut: Shimano MT 200
Jarrutyyppi: Hydraulinen levyjarru
Renkaan koko, ETRTO: 40-622
Renkaan leveys: 38"
Etuhaarukan tyyppi: Jäykkä keula
Akselityyppi, etu: Pikalinkku
Varusteet
Ajovalot: Kyllä
Satula: Selle Royal
Tavarateline: Kyllä
Lokasuojat: Kyllä
Ohjainkannatin: Säädettävä
Runkolukko: Asennettavissa oleva lisävaruste
Koko-opas
Runkokoko 48 cm = Ajajan pituus 155-175 cm
Huomioi, että käyttäjäkoot ovat ohjeellisia. Sopivan runkokoon valinta
riippuu niin ajajan vartalon mittasuhteista, ruumiinrakenteesta kuin
tavoitellusta ajoasennosta. Mikäli tarvitset apua sopivan runkokoon
valintaan, ota yhteyttä asiakaspalveluumme!
Akkukapasiteetti ja toimintamatka
*Huomaathan, että akun enimmäistoimintamatka toteutuu vain ideaaleissa olosuhteissa pienellä avustustasolla ja minimaalisella kuormituksella. Todellista toimintamatkaa on vaikea arvioida, sillä siihen vaikuttavat useat eri seikat kuten lämpötila, kuskin paino, ajotapa sekä ajo-olosuhteet. Lue lisää täältä.
Takuu yksityiskäytössä
Rungon takuu 5 vuotta
Akun takuu 12 kk Takuu kattaa akun tehon olevan vuoden käytön jälkeen vähintään 70 %
Muut osat 24 kk (tai 10 000 kilometriä)
Muiden osien takuu kattaa sähkömoottorin, moottorinohjausyksikön, laturin, näytön, vaihdevivut ja jarrukahvat.
Takuu ei kata ulkoisien tekijöiden aiheuttamia vahinkoja eikä kulutusosia, kuten renkaat, vanteet, ketjut, jarrupalat ja laakerit.
1 vuoden maksullinen lisätakuu
Voit ostaa pyörällesi 1 vuoden lisätakuun, jolloin:
Rungon takuu: 6 vuotta tai 15 000 km
Muut osat: 3 vuotta tai 15 000 km
Lisätakuu ei koske akkua.
Pyörälle tulee tehdä ensihuolto mieluiten 100-150 km käyttöönoton jälkeen, mutta viimeistään ennen kuin pyörällä on ajettu 250 km. Ensihuollon laiminlyönti tästä eteenpäin voi aiheuttaa kulutusosien epätasaista kulumaa, minkä seurauksena syntyvät mahdolliset viat eivät kuulu takuun piiriin.
FitNord-sähköpyörien huollosta vastaa maanlaajuinen huoltoverkosto, joka palvelee yli 30:lla paikkakunnalla maanlaajuisesti. Paikallisen huoltokumppanisi löydät tästä listauksesta: FitNord-sähköpyörien huoltoverkosto
Arvostelut
Asiakkaiden arvostelut
+kevyt pyöräteillä, mäet helppoja,erinomainen hiekka teillä. -kiinteä etu haarukka pyörätie ylityksissä.
Hyvä ja käyttökelpoinen pyörä,
Keskiö nitisee jo 200km jälkeen ,huollossa sanottiin että tyypillistä näissä kiinan vehkeissä,ettei ole mitä tehdä,ja ei vääntöä ylämäkeen ole juuri ollenkaan ,verrattuna simanon myllyihin,vaikka ilmoittaa samat väännöt mainoksissan
Erittäin positiivinen yllätys. Railakkaasti ylipainoinen kaveri tunsi kuin olisi lennossa. Painoa on 120kg ja Rangeri kyllä kuljetti oikein mukavasti ja ilman minkäänlaisia ongelmia. Matkaa takana vasta 25km mutta oli heti pakko päästä kirjoittamaan palautetta. Oikein hyvä ja takuulla palaan arvostelemaan pyörän kun on vaikka 50km takana.
Kaiken tämän lisäksi, asiakaspalvelu oli ihan A++ tasoa!
Olen ollut tyytyväinen, ajo on kuin lentäisi! Sähköpyörä lisää pidempitä pyörälenkkejä. Ainut mitä nyt toivoisin, olisi 7 vaihdetta kolmen sijaan , kuten minulla on ollut aina aikaisemmin.
Esittelyssä puhutaan ajteun matkan pituuden näkemisestä. , minulla ei tätä funktiota ole, olenko ymmärtänyt jotain väärin?
Hinta oli myös minulla korkeampi kuin nyt, vaikka oli alennus...
Olen ollut tyytyväinen, ajo on kuin lentäisi! Sähköpyörä lisää pidempitä pyörälenkkejä. Ainut mitä nyt toivoisin, olisi 7 vaihdetta kolmen sijaan , kuten minulla on ollut aina aikaisemmin.
Esittelyssä puhutaan ajteun matkan pituuden näkemisestä. , minulla ei tätä funktiota ole, olenko ymmärtänyt jotain väärin?
Hinta oli myös minulla korkeampi kuin nyt, vaikka oli alennus...
Vaihteet paukkuu ja hyppii itsekseen ihan miten sattuu. Etu iskunvaimentimet painuu pohjaan kun avaa lukituksen. Kerkesin ajamaan 12 km kun ketju hyppäsi 1 vaihteen yli pinnojen ja pakan väliin. Hintaan nähden odotin vähän edes enemmän huolellisuutta kasaukseen ja säätämiseen.
Olin ennen sitä mieltä että sähköpyörää en tarvitse vaikka ajelinkin paljon! Nyt en enää vaihtaisi sitä pois! Nautin vielä entistä enemmän nyt pyöräilystä! Nämä ehdot minulla oli että pyörässä pitää olla jalkajarru eikä paljon vaihteita ja helppo avustimen käyttö ja kaikki löytyy tästä pyörästä!!!
Olin ennen sitä mieltä että sähköpyörää en tarvitse vaikka ajelinkin paljon! Nyt en enää vaihtaisi sitä pois! Nautin vielä entistä enemmän nyt pyöräilystä! Nämä ehdot minulla oli että pyörässä pitää olla jalkajarru eikä paljon vaihteita ja helppo avustimen käyttö ja kaikki löytyy tästä pyörästä!!!
Ranger 900 tuli omaan käyttöön työsuhdepyöränä ja on palvellut hyvin. Ennen on tullut poljettua maantiepyörällä 15 km työmatkaa kuntoilumielessä. Normaalikuntoisena ei ole sähkiksellä tarvinnut työmatkalla käyttää kun ykkös ja kakkostason avustusta eikä tule matkasta edes hiki. Ilmotettu akkukesto pitää melko hyvin paikkansa. Keväällä viileämmässä kelissä pienimmällä avustuksella kestää helposti sen 150km reilu 90kg pyöräilijän alla. Vakavassa maastoajossa ei kokeiltu, mutta Pirkkalasta tullut polettua Lempäälään kuntopolkua laavulle makkaranpaistoon ja hyvin on onnistunut. Jämäkaltä tuntuu alla ja ajoasento maantiepyörään verrattuna mukavan leppoinen. Mökille olisi mukava viedä, mutta painoa on sen verran ettei uskalla kuljettaa motonetin halvimmalla pyörätelineellä mikä itseltä löytyy.
Risuja tulee oikeastaan vain akun kiinnityksestä, joka oli jopa liian tiukka alkuun, mutta huollossa hoitui onneksi nopeasti kuntoon ja pystyy onneksi lataamaan akun ollessa kiinni. Myymälästä sai hyvää palvelua ja pääsi testaamaan useita malleja. Vaikka omaa rahaa olis pitänyt laittaa nii tuskin olis tullut ostokrapulaa.
